京衡律师集团舟山事务所为自己创办的海事海商专业期刊取了个响亮的名字：海上京衡。这不仅形象地表明了他们扎根舟山群岛的鲜明姿态，更坚定地宣示了他们倾力海事海商的专业理念。走进“海上京衡”，一股浓郁的“海味”扑面而来。

　　从海事纠纷到涉海商务 　　茫茫大海呼唤专业化法律服务 

　　最近，京衡律师集团舟山事务所刚刚办结一起外轮油污案件，为委托方争得千万元的赔偿金额。

    2009年11月1日凌晨，一艘伊朗籍货轮发生移锚后在西绿华山北岸触礁，导致船体中部断裂，100多吨燃油大量外泄。油污在海流、风浪、潮汐的共同作用下迅速扩散，造成绿华海域严重污染。据评估，此次事故对海洋生态环境和当地养殖企业共造成巨额经济损失。 

　　事故发生后，作为责任方的伊朗船东和英国保险公司并未积极理赔。各方当事人对赔偿事宜无法达成一致意见，使得谈判过程缓慢，始终未取得实质性进展。眼看台风季节就要来临，肇事船舶的残骸如果不及时清除，有再次发生污染的危险。

　　京衡所组织了一支海事海商专业律师团队，代理嵊泗几家养殖企业和县海洋与渔业局。经初步分析论证，团队律师认为这起涉外案件损失大、涉及面广、取证难，且肇事船舶的英国保险公司因政治原因在事故发生前就已解除保险合同，而肇事船舶已彻底报废，根本没有现成可供扣押的财产，如何有效追偿损失困难重重。

　　律师团队苦苦寻找突破口，费尽周折查明肇事船东为伊朗国有大型航运公司，旗下有众多班轮往来于中伊两国，依法可扣押肇事船只的姊妹船，这就给责任方施加了无形的压力。最终，在京衡律师团队的积极努力和海事部门的配合下，责任方主动和受害方和解结案，共赔偿1000多万元经济损失。

　　海事海商业务，尤其是海事业务，在地理位置特殊的舟山可谓相当普遍，但是由于专业性强，没有经验丰富的专业律师介入，极可能因抓不住要害而造成难以弥补的损失。

　　海事商事纠纷受案情况，在某种程度上是海洋经济的一张晴雨表。随着舟山临港产业的振兴和海运业的发展，有关海洋污染、海洋资源开发、港口使用的法律事务不断出现；船舶建造、买卖、租赁、修理、承包经营过程中涉及船舶抵押权、留置权、优先权以及海上运输、海上保险等海商纠纷逐渐增多，海事海商领域的法律服务需求日益凸显。同时，海上风险可控性弱，一旦出现海上事故涉案金额往往较大。能否找到一个专业的律师团队提供精细到位的法律服务，直接关系到当事人的切身利益。

　　茫茫大海呼唤专业化法律服务，“海上京衡”生逢其时。

　　从低调失踪到高调亮相 　　一支专业团队是这样炼成的

　　邵琦，浙江京衡律师集团舟山事务所主任。他1985年开始当律师，1991年前往上海海事大学进修海事海商业务。在此之前，舟山还没有海事海商专职律师。律师和医生一样，没有专业特长是开不了“专家门诊”的，国内一线城市的大型律所早已呈现专业领域高度细分的趋势，作为海洋大市的舟山没有海事海商专职律师显然说不过去，邵琦深感担子沉重。

　　随着舟山海事海商法律业务的发展，宁波海事法院在舟山设立了海事法庭，许多外地专业律师纷纷将眼光瞄准了舟山海事海商这块大蛋糕，发生在舟山的大案几乎都由上海、宁波的律师代理。舟山人打海事海商官司要请外地律师，不便与无奈可想而知。有舍才有得，邵琦果断放弃了原本已经驾轻就熟的办案业务，一头扎进了海事海商的“深水区”。舟山普通法院再难见邵律师的身影，业界同仁遇见他总会好奇地发问：“你还在做律师吗？”

　　当然还做律师，只是专做海事海商，跑的自然是全国各个海事法院，和舟山同行难得见面。单枪匹马闯荡了几年，承办了巴拿马籍“EVER BLOOM”轮与挪威“BBC ARAMIS”轮船舶碰撞案、岱山“浙岱822X”轮与瑞士地中海公司“MSC BARBARA”轮碰撞纠纷案、舟山“DQ777”轮与“MSC IMMACOLATA”轮船舶碰撞案、中国人保XX分公司向马士基(中国)航运有限公司保险损失索赔案、挪威籍“HÖEGH TRACER”轮触碰养殖设施案、“勤丰128”轮触碰金塘大桥损害索赔案等几十个海事海商案件，其中不乏影响重大、成功的案例。在多年海事海商业务实践的基础上，邵琦立志在舟山打造一个有海事海商专业特色的律师事务所，这个想法和正想进军岛城的京衡律师集团不谋而合。于是，“海上京衡”脱颖而出。去年律所成立之初，利用集团的资源优势，舟山所以本所律师为基础，引进海归专业人才邀请浙江海洋学院法学专家加盟，整合集团一批海事海商专业的博士、硕士，打造一支具有相当实力的海事海商专业服务团队，高调拓展舟山市场。

　　邵琦律师在忙于为各当事人提供专业的法律服务之外，还认真分析总结自己在办案过程中的心得体会，潜心研究海事海商法在实践过程中碰到的难点。2010年，邵琦律师撰写的论文《关于海事赔偿责任限制制度若干问题的思考》斩获了舟山市2010年度律师实务理论研讨论文一等奖、浙江省2010年度律师实务理论研讨论文三等奖等荣誉。2010年10月，在广州举办的“中国律师2010年海商法国际研讨会”上，邵琦律师和来自包括内地、香港、台湾及新加坡、美国、英国等国内外专家共同探讨，同时，该篇论文还最终赢得了优胜奖，并被《中国海商法年刊》收录。

　　从搏风击浪到温馨护航 　　服务品牌的锻造过程充满艰辛

　　2008年，船撞在建大桥事件曾轰动一时，邵琦律师受大桥业主方和中国人民财产保险股份有限公司舟山份公司的共同委托办理这起海事侵权损害赔偿纠纷案件。

　　那艘台州籍肇事船只违规通过金塘大桥的非通航孔，造成了在建大桥多处箱梁脱落，桥墩局部受损。事故发生当日，肇事船舶所有人即向宁波海事法院申请设立约为人民币720万元的海事赔偿责任限制基金并获得法院的准许，这就意味着受害方的索赔空间顿时变得相当狭小。邵琦梳理法律关系，准确界定了限制性债权和非限制性债权的界限，对限制性债权通过确权诉讼程序在责任人设立的海事赔偿责任限制基金中求偿，对非限制性债权另行提起损害赔偿诉讼，不受责任人设立的基金额度限制，尽最大努力维护受害方的利益。

　　此案受害方众多，有大桥业主单位、业主单位委托的管理单位、各标段施工单位和事故救险单位等等，法律关系复杂、证据材料繁多，历经诉前扣船、诉讼扣船、设立责任限制基金、债权登记、确权诉讼、损害赔偿诉讼等诸多法律程序，最终历时8个月和解结案，大桥业主方在已获得保险理赔的情形下，由责任人在责任限制基金额度以外另行赔付人民币480万元，使此次事故的赔付比例高达75%左右。

　　眼下，邵琦和“海上京衡”名声在外，许多大案、难案纷纷找上门来。京衡律师集团舟山事务所在主攻海事海商专业诉讼业务之外，还将眼光转向了高端的非诉业务，包括通过开展日常顾问服务和专项非诉法律服务，努力为本市重点企业、重点项目保驾护航，为舟山群岛新区建设添砖加瓦。

　　正和造船是在一起诉讼案件中和京衡所的陈嘉诚律师结缘的，后来干脆退掉了上海的一家律师事务所，转聘京衡所为常年法律顾问。毕竟，远水解不了近渴。随着企业不断做大，每天都需要有律师现场办公，同样不断壮大的京衡正好满足了这个需求。

　　如今，浙江舟山群岛新区已成为国家战略。海洋经济的振兴需要优质可靠的法律护航，“海上京衡”正在图谋新的发展，他们把优势看作责任、把机遇当作挑战，力求不辱使命再创佳绩。

　　海阔凭鱼跃，年轻的“海上京衡”理当乘风破浪。