今年2月，国务院批准了《浙江海洋经济发展示范区规划》，确立浙江海洋经济发展为国家战略。按照规划，10年后，我省在港口物流、船舶工业、海滨旅游、现代渔业等优势领域将形成一批全国领先、国际一流的企业和产业集群。 

　　在走向蓝色未来的进程中，对每一起渔民矛盾的化解、每一桩海事纠纷的处理、每一个交易项目的法律把关，都关乎每一步是否走得坚实，走得稳当，走得波澜不惊。

　　渔村没有摆不平的纠纷

　　渔业是海洋经济的基础。全省有近海渔场22.27万平方公里，可捕捞量全国第一。玉环县鸡山乡位于该县东部的海面上，由20个岛屿组成，是个四面环海的孤岛乡，也是一个纯渔业乡。岛上居民世代从事海洋捕捞业。 

　　北山村村民张某靠着一条木制小渔船在近海进行拖网作业。近年来，随着渔业的发展，他的生意也逐渐有了起色。3年前，他雇了外来渔工陈某协助捕捞。去年12月15日早上，陈某独自在船上作业时感到身体不适，被过往渡工送至医院，后经抢救无效而死亡。医生诊断为心脏病突发猝死。 

　　就赔偿问题，陈某的家属与张某产生分歧，便聚集在村里阻挠渔民出海捕鱼。鸡山乡司法所所长罗黎冰立即介入调处。连续一周，罗黎冰顶着海风向十几位渔民了解情况，搜集材料。最后在罗黎冰的调解下，陈某家属接受了非工伤事故的结论，并与张某达成协议，获得一次性补偿7.5万元。 

　　渔民身体伤害纠纷、渔船损失纠纷，在罗黎冰手上涉及渔业的纠纷几乎天天有。“一桩纠纷处理不好就可能扩大成群体性事件，直接影响整个村子的渔业经济。”罗黎冰说，发展海洋经济，渔民们也着实兴奋，合伙制经营、技术创新等也常被渔民挂在嘴边。所以“，传统渔业的转型升级，普法、法律咨询等服务也越来越受渔民欢迎”。

　　漂了52天的船员终于拿到工资

　　港航物流业是海洋经济未来蓝图中的核心。尽管海运事业发展迅速，但由于风险大、周期长，随着生意做大，越来越多的纠纷逐渐显现出来。 

　　2010年4月25日，在海上漂泊了52天的25位宁波某渔业有限公司船员终于到达了秘鲁渔场。由于渔船主机故障，此时距他们离开舟山港已时隔65天。船员报酬采取计件制，因主机修复遥遥无期，船员们无法工作，收入得不到保证。船员在秘鲁聚众闹事，对公司的生意往来造成极坏的影响。 

　　7月28日下午，陆续回国的20多位船员与用人单位方发生严重冲突。宁波江东区法律援助中心迅速介入，当场办理好所有诉讼需要的法律文书，一切程序从简，缺少的部分材料与劳动仲裁委员会协商延后补交，引导船员们通过诉讼途径维权。最后，经宁波市海事法院调解，用人单位同意向每人支付8000元。

　　这么复杂的承包合同

　　没有律师把关可不行

　　通过项目建设带动全面发展，是我省海洋经济发展的总思路。未来3年，我省将投入40亿元资金发展海洋经济。洋山港码头项目、嘉兴港独山港煤炭中转码头项目、秦山一期扩建……国家级重大项目遍布我省沿海一带，其中不乏我省律师忙碌的身影。 

　　三门核电站一年需用淡水1000万吨，这在用水紧张的沿海地区成为问题。项目单位因用水经常与群众发生纠纷。2007年，三门核电提出海水淡化设想。技术引进、工程招投标，此后的每个环节中都有专业律师进行法律把关“。100页的总承包合同，涉及金额200亿，全英文，75M，发了5封邮件。”承办律师对此记忆犹新。 

　　征地、用海、与相邻关系的处理、工程招投标、合同签订、履行合同、内部法律培训、安全管理……从重大基础设施建设到环保能源项目，从船舶融资交易到涉外项目合作，我省律师凭借专业知识积极提供法律服务，做好风险把关。